Dla laika to po prostu „liny”. Dla żeglarza to precyzyjny system, w którym każda linka ma swoją nazwę i konkretne zadanie. Zanim wejdziesz na pokład Maxusa 34 czy Antili, warto przypomnieć sobie, co jest do czego!
⚙️ Olinowanie stałe (To, co trzyma maszt)
Te liny zazwyczaj są stalowe i rzadko nimi poruszamy:
- Stale: Trzymają maszt w osi podłużnej (od dziobu i rufy).
- Wanty: Stabilizują maszt z boków.
⛵ Olinowanie ruchome (To, czym pracujemy)
Tu zaczyna się prawdziwa zabawa:
- Fały: Służą do wciągania żagli do góry.
- Szoty: Najważniejsze liny podczas żeglugi – służą do ustawiania kąta żagli względem wiatru.
- Topenanta: Podtrzymuje bom, gdy żagiel jest opuszczony.
- Cumy: Trzymają jacht przy nabrzeżu.
- Szpringi: Zapobiegają przesuwaniu się jachtu wzdłuż kei.
🧩 Żeglarski Niezbędnik Krzyżówkowicza
Często rozwiązujesz krzyżówki i brakuje Ci tego jednego słowa? Oto ściąga z najpopularniejszych nazw lin według liczby liter:
4 litery:
- FAŁD – (choć rzadziej) lub po prostu FAŁY (w liczbie mnogiej).
- STAL – krótko o stalówce (olinowanie stałe).
- CUMA – lina do cumowania.
5 liter:
- WANTA – lina boczna trzymająca maszt.
- SZOTY – liny do ustawiania żagli.
- SZTAG – lina trzymająca maszt od dziobu.
- REFAK – lina do refowania (zmniejszania powierzchni żagla).
6 liter:
- KONTRY – liny działające przeciwstawnie.
- GARDŁO – specyficzny rodzaj fału w ożaglowaniu gaflowym.
7 liter:
- SZPRING – lina cumownicza skośna.
9 liter:
- TOPENANTA – lina podtrzymująca koniec bomu.
Słowniczek opanowany? Teraz czas sprawdzić wiedzę w praktyce! Nasze jachty są wyposażone w najwyższej jakości olinowanie, które pracuje lekko i precyzyjnie.
👇 Zarezerwuj swój termin i sprawdź, jak „Njord” czy „Magni” słuchają się Twoich rąk: 🔗 Tenjacht.pl